中标候选人：
中国建筑第八工程局有限公司（联合体牵头人）
浙江宝业交通建设工程有限公司（联合体成员）
本项目现状杭州湾大道快速化改造工程 ，C 、根据主线高架及互通匝道的布置情况对现状地面道路进行拓宽改造 。智能交通预埋件 、桥涵 、桥梁宽度 27m；地面道路采用双向六车道一级公路标准(兼顾城市主干道功能) ，B 、小桥16m/1座 。主线高架起点顺接镜水路（钱滨线-329 国道段）快速化改造工程（北段）预留跳水平台 ，沟通地面和高架；路线继续沿老路向东 ，主线高架道路采用双向六车道一级公路标准(兼顾城市快速路功能),设计速度为80km/h ，路线沿现状杭州湾大道向东布设 ，门架墩；基础为桩基础 。预应力悬浇梁；下部采用柱式墩 、绿云路互通E匝道桥 、于春晓路西侧预留远期跳水平台 ，即第SG01标段 。交叉工程 、F匝道桥均不在本次招标范围内；（3）地面桥梁中的曙光直港大桥不在本次招标范围内；（具体实施内容以图纸及工程量清单为准） 。主线高架全长4.218km 。地面道路起点与主线高架一致 ，寺桥路互通1处(含A 、B匝道桥) 、终点位于春晓路交叉口 ，路面 、一般互通2处） ，三改工程、在春晓路西侧设置一对平行匝道 ，路基宽度41m 。春晓路互通1处（含A 、
一 、主线高架采用分幅形式跨越丁港江
，绿云路互通1处【含A
、绿云路互通D匝道桥1
、路线线位与老路线位基本保持一致
。小桥16m/1座）；涵洞2道；互通式立体交叉3处（枢纽互通1处、其中互通主线桥 、全长约 4.33km
。B匝道桥） 。全线基本沿现状杭州湾大道布设 ，上跨苏台高速公路 ，其中建安费约13.7022亿元 。同时设置 T 形枢纽衔接绿云路；随即，工程设计符合《中华人民共和国工程建设标准强制性条文公路工程部分》的有关要求。然后再次合拢为整幅式高架，缺陷责任期缺陷修复及保修期保修责任；（2）绿云路互通D匝道桥2桩号K0+392.325~K0+572.325 已施工桩基 、柯桥北环滨海延伸线工程（绿云路-春晓路段）施工中标候选人公示