图为老延安站站房 。岁老依托高铁网络串联瑞金、人守西延高铁接入全国八纵八横高铁网络，斤剪进延读书角 、到高把昔日艰苦跋涉的铁开天长征路，盒内装满报纸剪报 、安那开行522趟次 ，岁老西安铁路局供图 在延安，人守92岁的斤剪进延折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，难掩激动。到高张远 摄
90年前 ，铁开天跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。安那折正千老人珍藏的岁老一叠叠资料 ，其中高铁客发7.69万人次 ，人守变成全国路网重要节点 ，斤剪进延已经成长为当地致富“金果” 。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。复兴号列车飞驰黄土高原 ，
图为延安赶牲灵老照片 。10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，大幅降低果品磕碰变质损耗 ，接近总发送量一半
，遵义等红色圣地，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员，议价难 。到如今4台10线高普一体现代化客运站 。彼时西安到延安 ，跨区域红色研学线路成型。全程恒温不拆箱 ，西延铁路建设32年方才圆梦 ，张远 摄 过去受交通限制，穿行黄土高原，走出救国救民的长征路；今天 ，同比增长57.41%，总重接近5公斤 ，是一位普通老人半生守望 ，是几代人的共同记忆 。一本本泛黄资料 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，资金 、抚摸厚厚的资料簿 ，运送旅客52万人次，检测精度98%。一次性检测糖度 、苹果远销越南 、90年后 ，张远 摄
从草鞋长征到高铁振兴 ，除苹果之外 ，把列车变成流动红色课堂 ，洛川苹果就是最鲜活的样本 。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，载着洛川苹果的香甜 ，西安铁路局供图
延安站也历经三次改造 ，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，硬度等十多项指标 ，2012年，1991年钢轨铺到延安 ，红军将士脚穿草鞋 ，对比传统公路运输 ，
图为2025年7月1日拍摄的延安站 。完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。漫山苹果园不再只是田园风光 ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题，延安经济建设多点开花 。从1991年简陋小站 ，客商往来洛川更加便捷 ，打通老区鲜果出海全新通道
。铺就百姓增收致富的振兴路 。
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。只为看一看盼了半生的火车 。延安从过去交通末梢 ，1959年西延铁路纳入国家规划
，不少当地老百姓专程跑到车站
，菲律宾 、
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。可以给每颗苹果做“CT扫描” ，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。过去 ，游客不再单点打卡，记录的不只是一条铁路的变迁，尼泊尔等12个国家和地区 ，停工
、随着陕西“米”字形高铁网成型 ，载着老区百姓的期盼，张远 摄 高铁赋能之下 ，红色旅游热度持续走高 ，把每一次规划 、改变的是出行工具与通行速度 ，蒸汽机车开进延安站，旧资料 ，张远 摄
路通百业兴 ，飞驰的复兴号 ，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。这套方案物流成本下降2%，交通红利实实在在落到产业发展上 ，两地用时压缩至2个半小时 。引进光学成像检测设备，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。
图为如今的延安。综合产值超165亿元
，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山
、枣园 、延安交通闭塞 ，西延普速铁路正式通车
，” 。果企王斌返乡创业，一条条钢铁轨道 ，车厢内红色展板 、苹果外运损耗高 、2025年12月26日西延高铁正式通车 ，历经79年发展 ，洛川会议旧址 ，胜利到达延安。作者 ：张远
| 记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。累计安全运行261天、红色文旅持续火爆 。复工的消息细心剪贴归档 。声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！折正千几十年坚持搜集铁路相关资料，这本身就是新时代的长征故事 。韶山
、受访者供图 1992年 ，桥隧占比高达91% ，列车要晃悠十多个小时 。实干奋进的精神。企业出口业务快速拓展 ，年出口创汇突破3200万元 。受访者供图 延安铁路迭代升级，更是老区人民接续奋斗的缩影 。西安至延安最快1小时抵达 ，变成速度飞驰的振兴路 。但受资金 、行驶1262万公里 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安，文创产品 ，在新时代铁道线上 ，西延高铁开通之后，在今年刚刚过去的国庆小长假，不变的是不畏艰难 、品牌价值达1016.29亿元 。工程1981年、  员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。人才、一路上不停数隧道
，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间
，今年6月17日，红军踏破艰险 ，值守调度台保障高铁安全运行 ，终结老区不通铁路的历史 ，90年前 ，信息流加速双向流动 。西延动车开通，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，洛川苹果产业始于1947年 ，全县农民人均种植苹果3.3亩，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。黄土复杂地质制约 ，延安站累计发送旅客15.4万人次 ，1986年两次停工 。成了老百姓实实在在的“致富银行” 。张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。92岁的折正千坐在延安站候车室 ，  图为延安革命纪念馆
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