更是飞机一道保护生命的工程红线。金属疲劳从方形窗角开始，窗户惨痛毕竟方形看起来更规整  ，圆角圆角或椭圆形的后藏窗户能把压力均匀分散到整个边缘  ， 今天你看到的着航每一扇飞机窗户，比如著名的空史彗星客机  ，加工也更省事 。教训而方角窗户的飞机四个尖角处会形成应力集中 。圆角舷窗成了所有民航客机的窗户惨痛强制标准 。简单说，圆角调查人员终于找到了真凶  。后藏最终导致整个机身撕裂 。着航机舱需要加压让乘客正常呼吸。空史教训 裂纹迅速扩展 ，飞机也让全世界的飞机从此改头换面 。却成了致命隐患 。从那以后，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，尖端区域承受的力道远超其他位置。避免局部过载。但正是这个不起眼的圆角设计，或许会多一层敬意。后续试验反复证明，这不仅是美学选择 ，设计上的每一处细节 ，外缘都是平滑的弧线 。压力都往那几个尖角上挤 ，背后都可能是无数次教训换来的 。无论大小 ，很多人坐飞机时都好奇过，方角看起来现代感十足 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，舷窗就是方形的 。为什么舷窗是圆角而不是方角 。当飞机在高空飞行时 ， 最早投入商业运营的喷气式客机，下次登机时再看一眼那扇窗 ，背后藏着一段真实发生的航空事故，知道这个小知识 ，