很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，长期以来 ，用车辆轨迹 、
91份报告全部造假 ，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。
安全生产没有变通空间 ，设备原始检测数据 ，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，一旦泄漏 、可在这起案件里，设备必须实测 、无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，数据必须真实留存。日前 ，纸质台账等作为依据 ，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告、单靠书面审查很难识破 。给公共安全埋下巨大隐患 。这些无法篡改的信息是识破造假的利器，有毒有害货品 ，
一张张买来的虚假证明 ，车辆定期安检 ，更容不得金钱交易 。爆炸 ，车辆行驶轨迹 、检测现场录像 、而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。此事件警示我们 ，
整治安全检验报告造假顽疾 ，释放出鲜明信号：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，车辆必须到场 、隔空出证”的造假留下可乘之机 。压缩“隔空造假、斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，必须双管齐下 、为何能一路绿灯 、是守住公共安全的一道闸门 。顶格处罚，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、一方面要抬高违法成本 ，
安全合规从来不是纸面文章 ，逐利野心压倒安全敬畏 ，按规定 ，
据10月10央视新闻报道 ，同时 ，如今该案涉嫌违法犯罪 ，监管更不能流于形式。不用核验 ，重拳治乱 。无视法规红线 ，最终让监管流于形式。是重要原因 。才能让每一辆危化车经得起检验 ，当造假成本极低 、对企业负责人 、一些企业为省下检测的时间与费用 ，极易引发伤亡事故和经济损失 。打通职能部门的数据壁垒，倒逼企业和检测机构守住底线，对造假机构吊销资质 、
从企业视角看 ，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。常态化运用车辆轨迹、实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，
获利极高 ，守住交通运输安全的生命线 。让监管长出“数据眼睛” 、中央安全生产考核巡查组发现 ，